9月份沿海煤炭市场价格大幅上涨。主产地在地销情况良好的情况下，坑口价格整体上涨。港口煤价在优质煤种短缺，非电煤需求释放的带动下，一路上升至红色区间。截止9月30日CCI5500动力煤指数608元/吨，较月初涨幅达56元。 
       供应方面，主产地煤矿煤价大幅上涨。受安检、环保、内蒙古倒查20年因素的影响，产地供应增量有限，持续偏紧，在地销情况良好的情况下，坑口煤价上涨明显。山西地区煤矿生产正常，涨价幅度较小。陕蒙煤矿销售火热，东北地区补库需求、当地电厂取暖季前备煤需求、化工需求等叠加，价格出现大幅上涨；煤管票不足的问题仍然困扰内蒙煤矿，9月下旬部分煤矿因缺票停产，进一步推升煤价。
       港口方面，9月份北方港库存出现明显减少。调入侧，大秦线8月份两次事故后，9月份按照120万吨/日的运量发运，较前期高发运量减少10万吨/日；内蒙煤矿涨价幅度大，港口发运倒挂，蒙煤发运积极性不高，运量环比下降。调出侧，终端以去库存为主，继续维持长协煤采购，部分受进口煤限制影响较大的电厂少量提前补库。整体上港口调入量偏少，9月份北方四港日均调入量138万吨，日均调出量143万吨。库存下降明显。截至9月30日，北方四港库存1488.5万吨，环比下降14.4%，。
       需求方面，9月份随着全国范围内气温的走低，叠加西南地区秋雨较为强劲，致使电厂耗煤量出现下降，但因着淡季的来临，电厂补库意愿不强，致使上半月库存出现下降。9月中旬之后，大秦线秋季集中修即将到来，叠加北方冬储开启，电厂开始补库，在日耗进一步走低的情况下，库存出现回升。非电煤需求的持续释放，叠加主要港口库存持续低位，致使优质煤种结构性短缺的情况再次变得更加突出，以及坑口成本的提升，带动港口动力煤价格一路上涨。
       进口煤方面，9月份，虽然市场上有关进口煤政策放宽的消息层出不穷，但进口煤限制政策依旧存在，尚未见明确的放松迹象。