1月23日，我省大部分地区的温度达到入冬以来气温最低值，在西安和陕南大部分地区最低气温达到零下12摄氏度时，陕北神木地区最低气温却已达到零下25摄氏度。 

       冬季是煤炭销售的旺季，大家也都盼望现在能卖个好价钱，看着一列列装满煤炭的火车不断驶出，在许多人眼里这也许只是一个个数字。而当我在陕煤化柠条塔矿业公司看到他们时，心情很是复杂，这时让我想起了白居易的一首《卖炭翁》，“满面尘灰烟火色，两鬓苍苍十指黑。卖炭得钱何所营？身上衣裳口中食。可怜身上衣正单，心忧炭贱愿天寒。”此时，谁又知道在这寒冷的天气里煤炭发运背后的故事，先让我们看看几幅图片。

       这是两个平煤工，在火车的左右，煤炭装车压实后，他们会将车帮上的煤用一把特制的长铲子刮净，防止煤炭在运输的过程中污染周边环境。

       这是运销集团销售分公司的两个采样工，为保证每列车的煤炭质量，他们会定时在装车后进行采样、制样和化验，并出具化验结果，作为与用户结算的依据。

       加固班工人有17个，每列空车都要整理，每当一列空车进站后，他们就会投入紧张的工作，清理车内杂物、钉木楔子、绑扎丝、电焊修理和填塞门缝，防止在运输的过程中漏煤，最后经过检验后才能进行装车，每列50节的车皮要经过1—2小时左右的工作才能完工。

       现在是上午9:30，此时的温度是零下22度，在这种极寒的天气下，室外待了半个小时的我，手指早已不能正常伸展。看着还在用心专注工作地他们，虽然我不知道他们叫什么，但他们就是我们煤炭运销的后勤保障，在陕北煤炭销售中，一个个华丽数字的背后，都铭刻着他们的名字。