近年来，陕煤运销集团深耕煤炭物流创新领域。从利用“准班列—准班轮”模式破解东出运输瓶颈，到如今首列集装箱铁水联运煤炭专列成功启运，该集团不仅实现了自身物流体系的迭代升级，更为行业绿色发展注入强劲动能，书写了煤炭供应链优化的“陕煤答卷”。

2020年以前，陕煤集团在北方港口的煤炭营销受困于陕北矿区东出通道的运力瓶颈，年到港量与销量始终徘徊在700万吨以下，难以维系与百万吨级单体用户的合作。针对这一困境，陕煤运销集团推出“准班列—准班轮”运输模式，以铁、港、海联运为核心，通过“稳定货源、定时船期、固定煤种、定向发运”的运营机制，全力打造煤炭销售运输战略合作新格局。

在各方协同发力下，“准班列—准班轮”实现了“矿区—港区—厂区”的无缝衔接。截至今年9月底，该模式累计运行450多航次，发运煤炭超2500万吨，助力陕煤集团年到港煤炭规模从不足千万吨跃升至1986万吨，参与煤炭交易的稳定用户从不足20家增至40余家。

随着“准班列—准班轮”模式的日臻成熟，陕煤运销集团在国家“公转铁、散改集”政策的指导下，整合资源，探索更高效、更环保的运输路径。近日，由陕煤运销集团轮迪公司牵头，联合济宁梁山港、晋控英世达（新恒盛）公司打造的首列集装箱铁水联运煤炭专列从榆林成功启运。这一运输模式构建了“铁路+水路”“一箱到底、无缝衔接”的运输体系，依托铁路干线直达京杭大运河枢纽济宁梁山港，再通过河运辐射下游需求区域。

相较于传统运输模式，该模式不仅降低了煤炭中转损耗，更压缩了运输成本，经测算，可帮助终端客户‌降低综合物流成本10%以上。从“准班列—准班轮”的“定时定向”到集装箱铁水联运的“绿色高效”，陕煤运销集团实现了从“保障稳定供应”到“追求低碳高效”的进阶。