今年以来，榆中销售公司持续深化落实运销集团“211”战略部署，全面挖掘铁路发运潜能，持续做大铁运基数，铁路发运量较去年同期增幅近32%。但近期受自产煤资源不足、铁路运力不充分等因素影响，铁路发运增速有所下降。面对困难，榆中销售公司始终坚持压力就是动力的信念，紧密围绕运销集团外购煤（公转铁）发运安排部署，承压奋进、精准施策，从多角度发力促进铁运增量，积极践行稳定保供的国企担当。 

整合外部资源。在自产煤供应整体偏紧的严峻形势下，榆中销售公司主动出击，保障旺盛的煤炭市场需求。确立了以自产煤资源为主、社会资源为补的铁路煤炭发运策略，打出“稳自产、增外购”双管齐下的组合拳，在最大限度满足矿井筒仓装车的基础上，深入、细致地调研周边煤矿的产能、煤质、价格情况。充分发挥靖神铁路的区位优势，以大保当、靖边北、海则滩等煤炭集运站为着力点，多渠道整合沿线优质煤炭资源，缓解了自产煤供应压力，为拓展铁运增量空间注入了新活力，有效延伸了煤炭保供的长度和宽度。截止9月23日，整合外部资源近140万吨。    

“公转铁”发运提质增效。按照“一站一策、精准施策”的工作思路，坚持不懈推进煤炭“公转铁”业务深入开展。在孟家壕公转铁发运业务逐步趋于成熟的基础上，以点带面，相继启动红石峡、海则滩、靖边北等“公转铁”发运站台，利用地销煤短倒进一步协调资源配置，优先保障铁路发运，补充长协资源不足的缺口，提高跨区域保供能力，全面激发铁路销售的深层营销动能。截止9月23日，“公转铁”累计发运超70万吨。    

集装箱发运新模式。为提高铁路运输能力，实现资源与运力的合理有序衔接，榆中销售公司积极抢抓集装箱运输的政策红利，探索铁路发运新模式，多次前往周边站点实地勘察调研，统筹谋划集装箱发运业务开通事宜。继海则滩站台集装箱成功发运后，9月19日，满载106箱曹家滩矿煤炭的集装箱列车从靖边北站发出，标志着榆中销售公司集装箱发运业务迈上新的台阶。