10月23日，铜川市政府代表交通局冯局长，铜川市车务段蒲玉存副段长，矿业公司相关负责人，运销铜川分公司调运部相关人员，多方一起前往铜川矿区四矿实地调研座谈“公转铁”政策落实情况。

       座谈会上，市政府交通局冯局长代表政府对“公转铁”政策落实进行调研。冯局表示本次调研目的是调查“公转铁”三年任务落实情况，对今年铜川煤炭销售铁运量占比低的原因进行实地调查，查找原因，寻求解决办法，同时也表示各煤矿生产单位和运销公司有什么实际困难，市政府会竭力配合协调解决。
       矿业公司各矿相关负责人均就“公转铁”推进工作作了发言。陈家山矿相关领导表示，今年铁运量降低是因为煤质波动较大，铁路客户不愿意接。下石节矿相关领导也表示该矿煤炭因为硫分较高也影响了铁运客户的接煤积极性。玉华矿相关领导表示，玉华矿为了提升铁运量，对运煤专用线投入近千万进行了大幅度改造工程，预计改完完成以后日均装车由2列提升至3列，每列装车时间由之前7各小时缩短至4个小时，已具备80%铁运占比的硬件要求。柴家沟矿相关领导表示今年柴家沟火车煤台受环保施工要求，暂停了铁路发运，对今年铁运量影响较大，但工期即将结束，预计不久将恢复装车时间，另外附近的运煤公路专线亟待维修改善。
       矿业公司煤质销售部李军代表矿业公司做了总结发言，他表示矿业公司一直高度重视“公转铁”政策的落实，目前铜川矿业四个矿目前已具备日均8-10个列的装车能力，只要有铁路计划需求，会全力满足铁路装车发运，未来还会对各矿的铁路装车自动化继续进行改造提升，进一步加大对铁路发运工作的力度。
       铜川分公司计划调运部王永代表分公司作了发言，表示运销铜川分公司一直坚持铁运为主、地销为辅煤炭销售发运原则，对“公转铁”政策一直在全力推进中，2019年铜川煤炭铁运销售完成465万吨，创出五年来最好成绩。今年受疫情煤质、市场低迷、铁路车皮不足、中长协兑现差等因素影响，铁运量相比往年确实降低，但铜川分公司也作了大量工作，面对煤炭市场的变化，协调同矿业公司、车务段的工作，创新营销手段，根据铜川煤炭的煤质特点进行有针对性新用户开发，预计下一步铜川煤炭的铁路用户开发有可能在西南区域实现突破，争取到年底和明年促使煤炭铁路发运实现较大幅度的提升。
       铜川车务段蒲段长在座谈会上表示，铜川车务段也面临着铁运量的考核任务，以后希望加大同运销铜川分公司、矿业公司等相关单位的协同效率，解决各种装车、空坏车问题，保障好车皮需求，尽最大能力做好服务，为“公转铁”政策落实到位提供好货运保障。
       座谈会最后，针对各相关单位汇报的问题，冯局对各单位的“公转铁”工作表示肯定，通过本次实地调研座谈，真实了解到各单位的困难，表示政府会协调解决各方提出的问题，如会协调宜君县相关管理部门解决矿区运煤专线烂路问题，协调宜君县环保局对煤台环保施工等进行妥善解决，尽早恢复装车，对反映的煤炭铁路中长协价格机制问题，也会向上传递反馈，并提出对各相关单位到年底和明年铁运量进一步增量提升的要求。
       此次多方实地座谈调研让铜川市政府对铜川矿业所属矿区“公转铁”政策落实情况有了真实的了解，也为多方以后在煤炭铁运工作协调配合方面夯实了基础，促使“公转铁”政策任务的提质提量打下坚实可靠的保障。