神木市火车站本没有东站，但是神木市以东，黄河对岸的山西省忻州市保德县南有一座冯家川火车集运站，其地理位置偏远、缺乏周边配套设施、生活条件较差，但是对于陕北矿区铁路煤炭销售又至关重要，跟与其相对应的神木西站有些相似，所以我们称之为神木“东”站。冯家川集运站配备双环筒仓快速装车系统，具备2个万吨列整列装车条件，设有储煤筒仓5个，储煤能力45万吨，发运能力3000万吨/年。既可通过晋豫鲁铁路通道辐射河南、山东等内陆区域，也可直达日照港辐射东南沿海区域，还可通过京杭大运河及京广线、京九线、京沪线实现“铁水联运”、“河进江”等运输模式。

       陕煤集团投资兴建的冯红铁路，该线路起点为陕煤集团旗下红柠铁路的神木（红柳林）站，向东横跨黄河后延伸至冯家川站，线路全长约120公里，沿线设3座装车站。冯红铁路建成后，将与兴保铁路山西段一起构成国家“十二五”运煤铁路专线——神瓦铁路，接轨日瓦铁路，彻底打通陕煤东部铁路运输通道，是晋中南铁路通道的重要煤源输送线，届时陕北榆林地区煤炭可通过冯红铁路，打通晋豫鲁铁路通道的煤炭外运业务。

       为了打通晋豫鲁铁路通道的煤炭外运业务，提前布局瓦日铁路沿线市场，积极储备冯红铁路开通后下游用户，配合国家“公转铁”政策的落实；陕煤运销集团榆林销售公司决定；在冯家川站点开设“公转铁”业务，通过公路运输将陕北矿区优质煤炭资源运送至冯家川集运站货场，煤炭上站进行铁路二次发运。榆林销售公司派遣6位驻站人员开展业务，其中包括4名新入职大学生。为了使新员工在业务上、心理上、生活上能够更快更好的适应新环境、新岗位，榆林销售公司还派出了两位曾在神木西站有过驻站经验的老员工一同前往，对新入职学生进行传授帮带。

        神木西站已经成为榆林销售公司人才培养的摇篮，此次“公转铁”项目-冯家川集运站的业务立项，也预示着榆林销售公司培养人才的“黄埔军校”多了一个分校。榆林销售公司历来珍惜人才，渴望人才，但成功的道路上从来没有捷径，奋斗的青春最美丽。希望通过对新入职大学生的锻炼，切实开展好冯家川站的各项业务，为集团公司销售结构战略布局打好前站，让他们的青春在公司最需要的地方发挥着最大价值，也为自己积累一段宝贵的基层工作经验，为后来人树立一面旗帜。